HF

Das TRIDEC-System HF ist eine hydraulische Lenkung, die für Auflieger mit einer Achsschenkelachse eventuell in Kombination mit einer oder mehreren festen Achse(n) verwendet wird. Die hydraulische Lenkung eignet sich für Auflieger, bei denen eine mechanische Verbindung von vorne nach hinten nicht möglich ist, wie z.B. für Tankauflieger mit einer gelenkten Achse. Wenn zusätzliche Wendigkeit beim Rangieren erfor-derlich ist, kann das HS-System mit einer manuellen Lenkung ausgestattet werden. Der Fahrer kann dann über eine Fernbedienung den Auflieger unabhängig vom Zugfahrzeug lenken.

Das System besteht aus einer Sattelplatte, die die normale Aufsattelplatte ersetzt, einem Hydraulikgehäuse und einer Achseinheit, die direkt am Achskörper montiert wird. Diese Komponenten sind über ein geschlossenes hydraulisches Zweikreis-system miteinander verbunden. Die HF-Sattelplatte ist mit einem Königszapfen und einem Lenkkeil ausgestattet, die automatisch in der Sattelkupplung am Zugfahrzeug gesichert werden, wenn man den Auflieger aufsattelt. Bei Verdrehung des Zugfahr-zeugs dreht sich dank der festen Verbindung über den Lenkkeil die Kranzplatte in der Sattelplatte mit. Über den Lagerzapfen oben an der Kranzplatte überträgt die Lenkstange die Lenkbewegung auf die beiden parallel angeordneten hydraulischen Zylinder. Die Bewegung des Hydrauliköls wird über Stahlleitungen und Schläuche auf zwei Zylinder übertragen, die an der Achseinheit befestigt sind. Diese Zylinder übertragen die Lenkbewegung auf einen Übertragungshebel. Vom Übertragungs-hebel an der Achseinheit führen Spurstangen zu den Spurstangenhebeln der Achs-schenkelachse. Die Parallelbewegung der Zylinder, eine patentgeschützte TRIDEC-Konstruktion, gewährleistet eine gleichmäßige Ölverdrängung und verhindert eine Druckerhöhung im System. Dadurch bleibt das Fahrzeug stabil und optimal beherrschbar.

TRIDEC-Lenksysteme funktionieren sowohl beim Vorwärtsfahren als auch im Rück-wärtsgang. Das Fahrzeug bleibt also jederzeit optimal manövrierbar.

Wartung
Es genügt, mehrmals im Jahr die Drehkränze abzuschmieren, die hydraulischen Komponenten einer Sichtprüfung zu unterziehen und die Schraubverbindungen nachzuziehen. Grund für den geringen Wartungsbedarf sind die hochwertigen Materialien und die solide Konstruktion. So sind z.B. die patentgeschützten TRIDEC-Lenkstangenlager völlig wartungsfrei und haben die gleiche Lebensdauer wie der Auflieger. Die Drehkränze haben eine Spezialversiegelung. Alle Schmierstellen sind zentral an einer gut zugänglichen Stelle untergebracht.

Technische Entwicklung
TRIDEC hat eine hochqualifizierte Entwicklungsabteilung, die die gesamte technische Vorbereitung und Ausführung Ihres Auftrags begleitet. Mit speziell hierfür ent-wickelten Softwareprogrammen kann eine Wendekreisberechnung vorgenommen werden, die das Fahrverhalten Ihres Aufliegers in der Kurve simuliert. Über Interferenzprüfungen und Konstruktionsempfehlungen erhalten Sie ein ganz auf Ihr Fahrgestell abgestimmtes System. Das Ergebnis ist ein optimales Lenkverhalten und weniger Reibung zwischen Reifen und Fahrbahn.