HS

Das TRIDEC-System HS ist eine hydraulische Lenkung, die vor allem im schweren Verteilerverkehr eingesetzt wird. HS-Lenksysteme werden für die Lenkung von einer bis vier Achsen eventuell in Kombination mit einer oder mehreren festen Achsen eingesetzt. Die hydraulische Lenkung eignet sich für Auflieger, bei denen eine mechanische Verbindung von vorne nach hinten nicht möglich ist, wie z.B. bei ausziehbaren Aufliegern. Wenn zusätzliche Wendigkeit beim Rangieren erforderlich ist, kann das HS-System mit einer manuellen Lenkung ausgestattet werden. Der Fahrer kann dann über eine Fernbedienung den Auflieger unabhängig vom Zugfahrzeug lenken.

Das System besteht aus einer Sattelplatte, die die normale Aufsattelplatte ersetzt, einem Ventilkasten und einem oder mehreren Achsmontagerahmen, die über ein geschlossenes hydraulisches System miteinander verbunden sind. Die HS-Sattelplatte ist mit einem Königszapfen und einem Lenkkeil ausgestattet, die automatisch in der Sattelkupplung am Zugfahrzeug gesichert werden, wenn man den Auflieger aufsattelt. Bei Verdrehung des Zugfahrzeugs dreht sich dank der festen Verbindung über den Lenkkeil die Kranzplatte in der Sattelplatte mit. Über den Lagerzapfen oben an der Kranzplatte überträgt die Lenkstange die Lenkbewegung auf die beiden parallel angeordneten hydraulischen Zylinder. Die Bewegung des Hydrauliköls wird über Stahlleitungen und Schläuche auf zwei Zylinder übertragen, die am Achsmontagerahmen an der letzten Aufliegerachse befestigt sind. Diese Zylinder übertragen die Lenkbewegung über einen Drehkranz auf die Achse. Wenn mehrere Achsen gelenkt werden sollen, wird die Lenkbewegung von der hinteren Achse mit Hilfe von Stangen auf die davor liegenden Achsen übertragen. Die Parallelbewegung der Zylinder, eine patentgeschützte TRIDEC-Konstruktion, gewährleistet eine gleichmäßige Ölverdrängung und verhindert eine Druckerhöhung im System. Dadurch bleibt das Fahrzeug stabil und optimal beherrschbar.

TRIDEC-Lenksysteme funktionieren sowohl beim Vorwärtsfahren als auch im Rück-wärtsgang. Das Fahrzeug bleibt also jederzeit optimal manövrierbar.

Wartung
Es genügt, mehrmals im Jahr die Drehkränze abzuschmieren, die hydraulischen Komponenten einer Sichtprüfung zu unterziehen und die wenigen noch vorhandenen Schraubverbindungen nachzuziehen. Grund für den geringen Wartungsbedarf sind die hochwertigen Materialien und die solide Konstruktion. So sind z.B. die patentge-schützten TRIDEC-Lenkstangenlager völlig wartungsfrei und haben die gleiche Lebens-dauer wie der Auflieger. Die Drehkränze sind spezialversiegelt und werden mit schubfesten Spezialschrauben montiert, die nicht mehr nachgezogen werden müssen. Alle Schmierstellen sind zentral an einer gut zugänglichen Stelle untergebracht.

Technische Entwicklung
TRIDEC hat eine hochqualifizierte Entwicklungsabteilung, die die gesamte technische Vorbereitung und Ausführung Ihres Auftrags begleitet. Mit speziell hierfür ent-wickelten Softwareprogrammen kann eine Wendekreisberechnung vorgenommen werden, die das Fahrverhalten Ihres Aufliegers in der Kurve simuliert. Über Inter-ferenzprüfungen und Konstruktionsempfehlungen erhalten Sie ein ganz auf Ihr Fahrgestell abgestimmtes System. Das Ergebnis ist ein optimales Lenkverhalten und weniger Reibung zwischen Reifen und Fahrbahn.