TF

Das TRIDEC-System TF ist eine mechanische Lenkung, die für Auflieger mit Achsschenkelachsen verwendet wird und eine geringe Bodenhöhe ermöglicht (z.B. Tieflader). Mit dem TF-System können eine bis drei Achsschenkelachsen mechanisch gelenkt und eventuell mit einer oder mehreren festen Achsen kombiniert werden. Das System wird haupt-sächlich für Auflieger mit Schwanenhals verwendet, eignet sich aber auch für Flachbettauflieger.

Das System besteht aus einer Sattelplatte, die die normale Aufsattelplatte ersetzt, und ein oder mehreren Achseinheiten, die über die Lenkstangen miteinander verbunden sind. Die TF-Sattelplatte ist mit einem Königszapfen und einem Lenkkeil ausgestattet, die automatisch in der Sattelkupplung am Zugfahrzeug gesichert werden, wenn man den Auflieger aufsattelt. Bei Verdrehung des Zugfahrzeugs dreht sich dank der festen Verbindung über den Lenkkeil die Kranzplatte in der Sattelplatte mit. Über den Lagerzapfen oben an der Kranzplatte überträgt die Lenkstange die Lenkbewegung auf einen Übertragungshebel; von dort aus betätigen zwei Lenk-stangen den Übertragungshebel an der Achseinheit. Vom Übertragungshebel an der Achseinheit führen Spurstangen zu den Spurstangenhebeln der Achsschenkelachse. Wenn mehrere Achsen gelenkt werden sollen, wird die Lenkbewegung von der hinteren Achse mit Hilfe von Stangen auf die davor liegenden Achsen übertragen.

Die einteiligen Lenk- und Spurstangen werden vorne und hinten mit Kugelgelenken befestigt. Durch diese solide Verbindung erfolgt die Übertragung der Lenkbewegung sehr direkt und ohne Spiel. Außerdem ist durch diese Verbindung gewährleistet, dass die Achse nur über die Bewegung des Zugfahrzeugs gelenkt werden kann. Spurrillen und andere Einflüsse können so die Stabilität des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen.

Wartung
Das TF-System von TRIDEC ist ausgesprochen wartungsarm. Es genügt, mehrmals im Jahr die Drehkränze abzuschmieren und die Schraubverbindungen nachzuziehen. Grund für den geringen Wartungsbedarf sind die hochwertigen Materialien und die solide Konstruktion. So sind z.B. die patentgeschützten TRIDEC-Lenkstangenlager völlig wartungsfrei und haben die gleiche Lebensdauer wie der Auflieger. Die Drehkränze haben eine Spezialversiegelung. Alle Schmierstellen sind zentral an einer gut zugänglichen Stelle untergebracht. Dank einer einzigartigen patentierten Konstruktion von Sattelplatte und Achsmontagerahmen kann das gesamte System leicht von unten her demontiert werden. Dies spart viel Zeit beim Kundendienst und macht eine Bodenluke in der Karosserie überflüssig. Alle TRIDEC-Produkte werden maßgeschneidert. Da wir aber in unseren Systemen, wo immer dies möglich ist, Standardkomponenten verwenden, sind Ersatzteile jederzeit schnell lieferbar.

Technische Entwicklung
TRIDEC hat eine hochqualifizierte Entwicklungsabteilung, die die gesamte technische Vorbereitung und Ausführung Ihres Auftrags begleitet. Mit speziell hierfür ent-wickelten Softwareprogrammen kann eine Wendekreisberechnung vorgenommen werden, die das Fahrverhalten Ihres Aufliegers in der Kurve simuliert. Über Interferenzprüfungen und Konstruktionsempfehlungen erhalten Sie ein ganz auf Ihr Fahrgestell abgestimmtes System. Das Ergebnis ist ein optimales Lenkverhalten und weniger Reibung zwischen Reifen und Fahrbahn.